一、冷熱沖擊試驗機制冷劑不足怎么辦：
1，冷熱沖擊試驗機系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑量不足，使冷量不足。制冷劑量不足的反常現(xiàn)象是吸、排汽壓力都低，但排汽溫度較高，膨脹閥處可聽到連續(xù)的“吱吱”氣流聲，是響聲比平時大，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無上升。停車后系統(tǒng)的平衡壓力可能低于環(huán)境溫度所對應(yīng)的飽和壓力。
2，冷熱沖擊試驗機制冷劑不足，顯然是由于系統(tǒng)有滲漏點而引起，制冷系統(tǒng)漏氨、漏氛是常見的故障。所以，我們不能急于添加制冷刑，而應(yīng)先找出滲漏部位，修復(fù)后再加制冷劑。
3，如一臺冷熱沖擊試驗機采用開啟式壓縮機的制冷機組，其接頭多，密封面多，氟利昂又是無臭、無色、無刺激的流體，其滲透性很強，又不易發(fā)覺它的滲漏。但只要我們多檢查，常總結(jié)，摸索易漏的薄弱環(huán)節(jié)，就能掌握檢漏技術(shù)，及時查出滲漏部位和補漏。
二、冷熱沖擊試驗機以下幾個部位是容易產(chǎn)生滲漏的。
1，冷熱沖擊試驗機壓縮機的油封滲漏。壓縮機的粕封經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)后，其動靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的，摩擦面的不平整引起縫隙的出現(xiàn)。當(dāng)縫隙極小時，它會被冷凍機油填充而保持密封；當(dāng)縫隙擴(kuò)大后，其間的冷凍機油就密封不住，氛利昂就要滲漏出來。因此，要經(jīng)常用鹵素探漏燈校漏(停車校漏)，邊校達(dá)盤動飛輪，一次盤1／4困，要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意，對長期未使用的壓縮機，若粕封檢查出有微漏，不要急于把軸封拆下，可先讓其運轉(zhuǎn)幾小時后再校漏，在一般情況下，這種微漏會消失的。若滲漏止不住，再拆下修理。
2，因為軸封長期不運轉(zhuǎn)，磨合面的冷凍機油蒸發(fā)干了，沒有冷凍機油協(xié)助密封，軸封就會出現(xiàn)微漏，經(jīng)運轉(zhuǎn)后冷凍機油就滲入磨合面問，極小的縫隙就被填充而封住。
3，閥門的閥扦填料處滲漏。膨脹閥、截止閥、關(guān)閉閥等的閥桿，在維護(hù)和檢修過程中，要經(jīng)常轉(zhuǎn)動以打開和關(guān)閉閥門。閥桿的經(jīng)常旋轉(zhuǎn)會使填料疏松而滲漏，這時，可用扳手扳緊填料螺絲。若無效，則要卸下填料螺絲以添加密封填料。但要注意，加填科之前，對截止閥來說，應(yīng)將其閥桿“倒足”，對膨脹閥和關(guān)閉閥，則應(yīng)將閥內(nèi)制冷劑預(yù)先抽排掉。另外，當(dāng)維護(hù)和檢修工作結(jié)束后，各閥扦的帽蓋應(yīng)旋上扳緊，帥口強密封。
4，接頭、接扣和法蘭處滲漏。制冷機的管路連接常用接頭、接扣或法蘭組成的可拆卸形式。由于壓縮機運轉(zhuǎn)時有震動，特別是與壓縮機的吸、排汽截止閥相連接的喇叭口或法蘭口，
容易震裂而滲漏，要經(jīng)常對它進(jìn)行檢漏。
5，電磁閥芯的套管與閥體焊接處滲漏。有電磁閥的制冷設(shè)備，其電磁閥開閉很頻繁。當(dāng)磁力吸開閥芯時，閥芯上移的沖擊力較大，因此，閥體與套管釬焊的焊縫處很容易產(chǎn)生裂紋(錫焊更容易開裂)，應(yīng)對這部位經(jīng)常檢漏。若有滲漏，就應(yīng)將整個電磁閥桿拆下補焊。
6，蒸發(fā)器的各個連接點。蒸發(fā)器進(jìn)出口接頭或法蘭困、彎頭的釬焊部位。殼管式蒸發(fā)器的端蓋密封處和出水管口(在停車和不開水閥情況下用檢漏燈探測)。
7，冷凝器的各個連接點。冷凝器的進(jìn)出口接頭或法蘭，風(fēng)冷式冷凝器的管于彎頭焊縫，完管式冷凝器的端蓋密封處和出水口(在停車和停水情況下探測)。
8，壓縮機的各個密封處和連接管。壓縮機的油面指示器、各蓋板的密封面等。
9，閥門與管子的連接部分、水量調(diào)節(jié)閥的波紋管、壓力表與壓力繼電器的接管等。各撿漏點處若有油跡，應(yīng)擦干序，若以后發(fā)現(xiàn)又有油跡，作為滲漏疑點，應(yīng)立即檢漏。http://www.jggj69.com
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